211service.com
Dirt 5 praktiskt: det är racingspelet som arkadfans har väntat på
(Bildkredit: Codemasters)
Dirt 5 vet hur man gör ett bra första intryck. Inom några sekunder efter att ha tävlat runt den orörda nordiska staden Henningsvaer i vår otroligt 90-tals Mitsubishi Lancer Evolution V1, bjuds jag på att grus och smuts dras upp från vägen av mina däck, vågor som bryter över bron jag skriker över och bilar. knuffade med mig medan jag försökte glida genom leriga hörn. Det är en spännande introduktion till racern, allt utspelar sig i gryningen med orange nyanser som försöker spränga förbi molnen och Chemical Brothers som skräller på soundtracket. Vad jag inte förväntade mig är att dess andra intryck skulle bli ännu bättre.
Klarar stormen
(Bildkredit: Codemasters)
Du förstår, Dirt 5-demon jag spelar lägger tonvikten på spelets dynamiska väder, och att hoppa rakt tillbaka in i Henningsvaer får mig att köra samma bana, men den här gången med tung snö. Det som börjar som något jämförbart, när damm av snö blir skuren upp av mina däck inuti lera, förvandlas helt och hållet till en annan tävling halvvägs.
Ljuset från himlen slocknar när ett åskväder börjar ta över när vägen försvinner framför mig, med tjocka snöflingor som mer märkbart susar förbi min bil som om jag går in i hyperdrive. Hörn som jag hade bedömt ganska bra blev mycket svårare, eftersom bara den varma nyansen av vägbeskrivningsskyltar, min bils strålkastare och en och annan belysningsblixt ger mig inte mer än 50 meter av sikt framåt.
Denna fantastiska känsla av fördjupning åt sidan (allvarligt, belysningsblixten som lyser upp en bro när jag skulle hoppa över den kändes som ett steg upp från allt jag sett i ett racingspel nyligen) påverkade också hur jag spelade. När loppet började mörkna kom jag på andra plats och jagade R. Martinez som var cirka två eller tre sekunder före mig.
I mitt första lopp, där banan var permanent synlig, kunde jag tävla aggressivt, växla bilar för att skapa utrymme och ta kurvorna hårt. Men i mörkret måste mina risker vara mer beräknade, med vetskapen om att en felbedömd sväng kan vara skillnaden mellan tvåan och tolfan. Att det dynamiska vädret har så stor inverkan på handlingen är redan ett lockande utsikter för hela spelet.
Subaru imponerade på oss
(Bildkredit: Codemasters)
Naturligtvis skulle det inte räknas för mycket om själva racingen inte var upp till noll, men Codemasters senaste racing-sim lyckas trä nålen mellan arkadglädje och simuleringslycka. Dirt 5 är ett avbrott från seriens senaste fokus - realistisk rallyracing - för att fokusera på en utökad meny för terrängracing.
I demot betyder detta att den långsamma njutningen av att bemästra bilarnas krångligheter i Rally-serien har sublimerats med den omedelbara spänningen att pressa bilar till deras gränser, sladda runt hörnen och slåss i tävlingar med 11 andra förare. På många sätt känns det här närmare PS3- och Xbox 360-eran av racers som gav oss Motorstorm, Burnout Paradise och (inte överraskande) Dirt 2 än den här generationens mer realistiska simspel. Bilar skakar och skakar inte med det minsta knuff från pinnen, men de kräver att du är uppmärksam på racinglinjerna och letar efter möjligheter att köra om.
Det är faktiskt svårt att inte tänka på Motorstorm Pacific Rift när jag tävlar genom de grönskande skogarna och ljusa favelorna i Brasilien, eftersom jag deltar i ett nytt evenemang som heter 'Stampede'. Dessa typer av lopp har branta backar och stora hopp, och den sista delen är otroligt tillfredsställande, eftersom jag upptäcker halvvägs när jag lyckas slunga min bil över en dålig AI-racer undertill. Den där känslan av andlös dans på gränsen till kontroll ligger i hjärtat av Dirt 5, och kan också ses i de utökade bilklasserna som finns i spelet.
Medan de vanliga misstänkta är här - Modern Rally, det nostalgiska 90-talsrallyt och Rally GT-bilarna kommer alla att ha välbekanta favoriter - Dirt 5 kommer med några ögonbrynshöjande tillägg till serien. Till exempel är Rock Bouncer en stor bil som har enorma däck och en lätt rullbur som gör den idealisk för att ta sig an tuffare banor, medan Sprint-klassen är ett odjur för sig själv. En kartliknande grej vars hjul alla är i olika storlekar, den har också en gigantisk vinge på toppen som gör att kontrollera den som att brottas med en häst. Varje gång du tror att du får det att göra som du vill, vänder det och svänger i en annan riktning. Naturligtvis är det fantastiskt att tävla i.
Sprint till mål
(Bildkredit: Codemasters)
Det beror på att Sprint-klassen tävlas i en oval endast vänstersväng i demon, vilket ökar potentialen för absolut blodbad. Faktum är att dessa lopp är de kortaste överlägset, varje varv en 20-sekunders suddig när du slåss mot 11 andra Sprint-klassbilar i både försök att driva den runt ovalen och försöka, du vet, vinna själva loppet. Förutom för det mesta känns det som en prestation bara att undvika barriärerna, speciellt när du har att göra med dammmolnen som böljar från drivor under tävlingarna under dagtid, och strålkastaren lyser upp kurvor när du kör dem på natten. Är detta ett sätt att säga att jag bara vunnit en gång av de åtta gånger jag provat ett sprintlopp? Japp, men det hindrade inte att det var den jag återvände till mest, eftersom jag verkligen vill lära mig att tämja dessa små bestar.
Men de är också symboliska för det subtila skiftet i fokus i Dirt 5. Om serien de senaste åren har vänt sig mer till simuleringsfans känns detta nu som det mest välkomnande Dirt-spelet på flera år. Det finns karriärläget med Troy Baker och Nolan North som uttrycker din mentor respektive rival, det finns stöd för delad skärm för dig och dina kompisar att tävla mot varandra i offlinelopp eller med varandra med karriärsamarbete, och sedan finns det faktum är att spelets livfulla stil bara skriker 'plocka upp och spela mig'. Få förare utanför Forza Horizon den här generationen har försökt göra racing tilltalande för en bredare del av spelgemenskapen, men Dirt 5:s bestående intryck är att det inte kommer att vara fallet för mycket längre.
Dirt 5 förhandsgranskades på PC, körs på en Intel i7-5820k CPU, 16 GB RAM och GeForce RTX 2060 Super GPU